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캐나다 국영 철도(CN Rail)에 서비스 제공하는 팀스터즈 노조는 CPKC와의 협상 진행 중 72시간 파업 예고를 통보해

작성일 2024.08.23 14:44

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팀스터즈 노조(the Teamsters union)는 피켓 라인(picket lines)을 철거하고 근로자들이 업무에 복귀한다고 밝힌 지 몇 시간 만에 캐나다 국영 철도(Canadian National Railway, 이하 CN)에 72시간 파업 통보(a 72-hour strike notice)를 보냈습니다.

팀스터즈 캐나다 철도 회의(the Teamsters Canada Rail Conference)가 금요일 아침에 캐나다 국영 철도(CN)에게 보낸 통지문에는, 이 편지를 약 6,500명의 회원으로 구성된 그들의 통합 회원 서비스(the services of our combined membership)를 철회할 의사가 있음을 회사에 공식적으로 통지하는 것으로 알아봐 달라고 적혀 있습니다.

그 통지문에는 그 노조(the union)가 철도와 팀스터즈(the Teamsters) 사이에 진행 중인 어떤 문제(any of the ongoing issues)도 불가피한 것으로(to be insurmountable) 생각하지 않으며, "추가 작업 중단(further work stoppage)"을 방지하기 위해 회사와 협상할 수 있다고 명시되어 있습니다

이번 파업 예고(The strike notice)는 팀스터즈(the Teamsters)와 캐나다의 가장 큰 두 철도인 캐나다 국영 철도(CN)와 캐나다 태평양 캔자스시티(Canadian Pacific Kansas City, 이하 CPKC) 간의 수개월 동안의 계약 협상(contract talks)이 점점 더 치열해지고 있는 가운데 나온 것입니다.

캐나다 국영 철도(CN)는 금요일 오후에 성명을 내고 팀스터즈(the Teamsters)는 피켓 라인(the picket line)으로 복귀해 경제를 폐쇄하는 데 집중하고 있으며, 전국의 사람들과 일자리에 영향을 미치고 있다고 밝혔습니다

캘거리에서 연설한 팀스터즈 캐나다(Teamsters Canada)의 프랑수아 라포르테(François Laporte) 사장은 회사의 요구는 노조의 단체협약(the union's collective agreement)을 위반했을 것이며 노조원들(union members)이 "적절하고 합리적인 근로조건(decent and reasonable working conditions)"을 갖추도록 하는 것이 우선이라고 말했습니다

그는 그들은 공정하고 정직한 협상(in fair and honest bargaining)을 믿고 있으며 그것이 그들이 원하는 것이며, 그들은 회사와 공정하고 정직한 협상(a fair and honest bargaining)을 원한다고 말했습니다.

두 회사는 목요일 마감일(a Thursday deadline)까지 노조와 협상을 타결하지 못한 후 목요일 자정 직후에 9,300명의 엔지니어(engineers), 지휘자(conductors) 및 야적 노동자(yard workers)를 봉쇄했습니다. 캐나다 태평양 캔자스시티(CPKC)의 3,500명의 노동자들은 동시에 파업에 돌입했습니다.

전례 없는 작업 중단(the unprecedented work stoppage)으로 인해 연방 노동부 장관(federal Labour Minister) 스티븐 맥키넌(Steven MacKinnon)은 캐나다 노동법 107조(Section 107 of the Canada Labour Code)에 따라 구속력 있는 중재(binding arbitration)를 위해 캐나다 산업 관계 위원회(the Canada Industrial Relations Board, 이하 CIRB)에 그 분쟁(the dispute)을 회부했습니다.

캐나다 태평양 캔자스시티(CPKC)는 캐나다 산업 관계 위원회(CIRB)와의 회의에서 서비스 재개에 대해 논의할 준비가 되어 있다고 밝혔지만 그 노조는 이를 거부하고 맥키넌의 행동(MacKinnon's actions)에 대한 합헌성(the constitutionality)에 이의를 제기하기 위해 제출할 계획이라고 밝혔습니다. 캐나다 태평양 캔자스시티(CPKC)의 작업 중단은 계속 진행 중입니다.

금요일 오후에 발표된 캐나다 국영 철도의 성명(the CN statement)은 지난 9개월 동안 그 회사가 더 나은 급여(better pay), 향상된 휴식(improved rest) 및 더 예측 가능한 일정(more predictable schedules)으로 진지한 제안(serious offers)을 제안함으로써 선의의 협상을 벌였다(has negotiated in good faith)고 말했습니다

그 성명서는 이번 사태는 팀스터즈(the Teamsters)가 협상을 진지하게 생각한 적이 없으며 협상을 타결할 의사가 없음을 확인시켜 준다고 밝혔습니다.

라포르테(Laporte) 사장은 금요일에 분쟁을 중재에 회부하기로 한 장관의 결정은 받아들일 수 없다고 말했습니다.

그는 계약을 체결하는 가장 좋은 방법은 협상 테이블에(at the bargaining table) 있는 것이라며 그들은 제3자(a third party)가 그들의 근무 조건(working condition)을 결정하도록 허용하지 않는다고 말했습니다.

그는 그들은 철도 운영(railway operation)이 매우 복잡하다는 것을 알고 있다며 그 노조는 운영을 알고 회사는 운영을 알고 있으며, 그들은 이것을 운영하고 근로자들에게 적절한 근로 조건(decent working conditions)을 제공하기 위해 무엇이 필요한지 알고 있다고 덧붙였습니다

라포르테(Laporte) 사장은 그 노조가 공정한 거래(a fair deal)를 위해 회사와 싸우기 위해 "헌법적 권리(constitutional right)"를 사용할 것이라며, 그들은 여기에 있고 그들은 여기에 머무를 것이라고 그는 말했습니다.

갈등을 해결하라는 업계 단체들(industry groups)과 주정부들(provincial governments)의 압력(pressure)이 몇 주째 거세지고 있습니다.

캐나다 철도 협회(the Railway Association of Canada)에 따르면, 그 회사들은 매일 총 10억 달러($1 billion)의 상품을 나릅니다. 많은 운송물들은 화물이 좌초되는 것을 피하기 위해(to avoid stranding cargo) 선제적으로 중단되었습니다.

이 난국은 철도 노선이 캐나다 태평양 캔자스시티 소유의 선로를 달리는(run on CPKC-owned tracks) 토론토(Toronto), 몬트리올(Montreal), 밴쿠버(Vancouver)의 수만 명의 통근자들(commuters)에게 영향을 미칩니다. 승객 열차들(passenger trains)은 그들을 급파할 교통 관제사들(traffic controllers) 없이는 그 선로를 달릴 수 없습니다.

작업 중단의 영향을 받는 산업에는 농업(agriculture), 광업(mining), 에너지(energy), 소매업(retail), 자동차 제조(automaking) 및 건설(construction)이 포함됩니다. 미국 철도들(U.S. railways)도 캐나다행 선적(Canada-bound shipments)을 거부해야 했습니다.

또한 국경 남쪽의 화주들(shippers)은 캐나다의 두 개의 주요 철도에 의존하고 있는데, 이 철도의 선로는 멕시코 만(the Gulf of Mexico)으로, 캐나다 태평양 캔자스시티(CPKC)의 경우에는 여러 멕시코 항구(several Mexican ports)로 연결됩니다.

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팀스터스 캐나다 철도 회의(the Teamsters Canada Rail Conference)의 회원들이 2024년 8월 23일 금요일에 앨버타주 캘거리(Calgary)에 있는 CPKC 본사 밖에서 피켓들을 들고 있습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)