Manitoba

월요일에 매니토바 6번 고속도로에서 발생한 교통사고 2건으로 3명이 사망해

작성일 2024.08.07 23:56

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지난 월요일에 6번 고속도로(Highway 6)에서 관련 교통사고가 발생해 3명이 숨졌습니다.

그 사고는 월요일 오후 3시 45분경 그랜드 래피즈(Grand Rapids) 남쪽 약 40km 지점에서 시작됐습니다. 왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)에 따르면, SUV 차량 한 대와 핸드밴(a handivan)으로 운행되던 미니밴(minivan) 한 대가 정면충돌(in a head-on crash)했습니다.

왕립 캐나다 기마경찰(RCMP) 경찰관들과 그랜드 래피드 소방서(the Grand Rapids Fire Department), 응급 의료 서비스(Emergency Medical Services)가 현장에 와서 도움을 주었습니다.

경찰에 따르면, 탑승자(a passenger)로 미니밴 앞 좌석에(in the front seat of the minivan) 타고 있던 42살 여자는 그랜드 래피즈 요양소(the Grand Rapids Nursing Station)로 옮겨졌으나 나중에 사망 판정을 받았습니다.

다른 승객 1명과 미니밴(the minivan)에 타고 있던 54세 남자 운전자는 생명에 지장이 없는 부상(non-life-threatening injuries)을 입었습니다.

SUV 차량의 조수석(the front-seat passenger)에 타고 있던 23살 여자는 그 교통사고 현장에서 숨졌습니다. 다른 승객 2명과 SUV 차량 운전자는 생명에는 지장이 없는 부상을 입었습니다.

경찰은 초기 조사 결과 SUV 차량 운전자가 중앙선을 넘어 그 미니밴(the minivan)과 충돌한 것으로 밝혀졌다고 말했습니다.

경찰은 수사를 계속하고 있습니다. 현재로선 혐의점이 나오지 않았습니다.

그 교통사고 이후 그 고속도로의 차량 통행이 오후 4시부터 11시까지 통제됐습니다.

경찰관들은 운전자들에게 긴 도로 폐쇄가 될 것이라고 말했고 그들 중 많은 사람들은 되돌아 가기를 선택했습니다.

그 고속도로가 다시 통행이 허용되었을 때, 북쪽으로 가는 SUV 차량 한 대는 오랜 기다림으로 방전된 배터리(a drained battery)를 가지고 있었기 때문에 시동이 걸리지 않았습니다.

밤 11시 반쯤에 한 남쪽방향 픽업트럭(a southbound pickup truck) 운전자가 그 SUV 차량을 돕기 위해 돌아서서 그 차의 뒤에 차를 세웠습니다. 탑승자들은 모두 두 차량에서 내려 길가에 서 있었습니다.

왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)에 따르면, 짐을 실은 트레일러(a loaded trailer)를 끌고 가던 북쪽방향 승합차 한 대(a northbound van)가 그 픽업트럭의 뒷부분(the back of the pickup truck)을 들이받았고, 그 뒤 SUV가 도로변에 서 있던 사람들 중 두 명을 덮쳤습니다. 두 사람 모두 SUV에 탑승했던 사람들이었습니다.

33세 남자는 현장에서 숨졌고, 36세 남자는 생명에 지장이 없는 부상(non-life-threatening injuries)을 입었습니다.

수사가 계속되고 있습니다.

6번 고속도로 안전 문제

매니토바 주정부의 자료에 따르면, 2024년 그 고속도로에서 4건의 사망 교통사고들이 발생하여 6명이 사망했습니다.

이는 2023년과 2022년에 각각 단 한 번의 사망 교통사고(one fatal collision)가 발생했고, 두 해 모두 각각 한 명의 사망자만 발생했습니다.

그러나 2023년에는 6건의 교통사고들(six crashes)이 발생하여 9명이 중상(serious injuries)을 입었고, 2022년에는 4건의 교통사고들이 발생하여 6명이 중상을 입었습니다.

2024년에는 심각한 부상 사고(serious injury crashes)는 없었습니다.

Safer Highway 6 시민 행동 그룹의 멤버인 볼커 벡크맨(Volker Beckman)은 신민주당 주의회 의원(NDP MLA) 대니얼 아담스(Danielle Adams)가 도로를 달리다가 사망한 이후로 그 고속도로에 대한 변화를 지지해 왔다고 말했습니다.

벡크맨(Beckman)은 그들은 추월 차선(passing lanes)을 보고 싶고, 더 넓은 갓길(wider shoulders)을 보고 싶고, 더 나은 휴대폰 네트워크 서비스(better cell service)를 보고 싶고, 휴게소(rest stops)를 보고 싶다고 말했습니다.

그는 이러한 변화들 중 일부는 피로(fatigue)에 도움이 될 뿐만 아니라 운전 중에도 사람들에게 마음의 안정(some peace of mind)을 줄 수 있다고 말했습니다.

그는 만약 그가 30, 40km에 추월 차선(a passing lane)이 있다는 것을 알았다면, 여러분은 그것을 할 수 있는 더 안전한 조건(a safer condition)이 생길 때까지 항상 망설였을 것이고, 그래서 이 모든 요소들은 매니토바주 북부지방(northern Manitoba)으로 가는 더 안전한 고속도로를 만들 수 있다고 말했습니다.

그는 6번 고속도로에서 교통사고들에 대해 듣는 것은 끔찍하고 관련된 사람들을 알 때 더 악화된다고 말했습니다.

그는 그들은 사고에 연루된 사람들의 행동 그룹(the action group)을 위한 목록을 만들었을 때, 그는 우리가 60명이 넘는 사람들의 이름을 생각해 냈다고 생각하고, 그가 개인적으로 알고 있는 약 20명, 22명의 사람들이 있다는 것을 알았을 때 그는 놀랐다고 말했습니다. 그는 위니펙의 누구라도 감히 그들이 고속도로 사고에 연루된 22명 또는 23명의 사람들을 안다고 말할 수 있고, 그것이 그렇게 많은 매니토바주 북부지방 사람들(many northern Manitobans)에게 영향을 미치는 방법이고 북부의 많은 사람들은 겨울에 전혀 운전하지 않을 것이라고 말했습니다.