Manitoba

캐나다에서 가장 오래된 증기 기관차가 15만 달러 이상의 수리를 기다려

작성일 2024.07.16 10:46

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캐나다에서 가장 오래된 증기 기관차(The oldest operating steam locomotive)는 보일러(boiler)에 새로운 튜브 세트(a new set of tubes)가 설치되기를 기다리면서 궤도(the tracks)에서 벗어났습니다.

이 기관차는 위니펙과 매니토바주 시골을 연결하는 관광 명소(a tourist attraction)인 프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)의 한 수리점(a repair shop)에 멈춰 있습니다. 15년마다 정기적인 검사(a routine inspection)를 받지만, 이번에는 그 기관차(the locomotive)가 계속 움직이도록 하기 위한 수리 비용(repair costs)이 $150,000에서 $250,000로 증가했습니다.

빈티지 기관차 협회(the Vintage Locomotive Society)의 총지배인(general manager) 폴 뉴섬(Paul Newsome)은 만약 우리가 충분한 돈이 없다면, 그것은 모든 것을 늦출 것이라고 말했습니다.

그 기관차는 2023년 9월에 선로(the tracks)에서 벗어났습니다. 그 기차는 보통 위니펙 리처드슨 국제공항(the Winnipeg Richardson International Airport)의 바로 북쪽에 있는 역에서 출발하고, 도중에 몇 정거장을 따라 북서쪽으로 이동합니다.

프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)의 증기 유지보수 감독관(supervisor of steam maintenance)인 조지 쿠로스키(George Kurowski)는 그 이후로 고등학생들과 함께 그 열차의 보일러(the train's boiler)에서 187개의 튜브(tubes)를 제거하는 작업을 해오고 있습니다.

그는 일주일에 3일, 한 번에 4시간씩 일하며 자원봉사자들(volunteers)이 시작한 지 약 7개월 만인 지난 4월에 한 도급업체의 지시(the direction of a contractor)에 따라 해체 작업(the dismantling)을 마쳤다고 말했습니다.

이제 남은 작업은 공인된 기술자(a certified technician)가 완료해야 하며, 그 기술자는 처음부터 고압 보일러(the high-pressure boiler)를 설치하고 새 튜브(the new tubes)를 그 기관차(the locomotive)에 용접할 수 있습니다.

그는 그것은 매우 전문적이고, 기술 수준이 드물며, 많은 사람들이 고압 용접공(high-pressure welders)이 되고 싶어 하지만, 그들은 단지 요구되는 높은 기준에 따라 그것을 할 능력이 없다며, 그 돈의 대부분은 이 전문화된 노동(this specialized labour)을 지불하는 데 사용될 것이라고 덧붙였습니다

쿠로스키(Kurowski) 감독관은 빈티지 기관차 협회 이사회(the Vintage Locomotive Society board)가 현재 정비의 가치에 대한(on the value of the overhaul) 추정치를 검토하고 있지만 최종 비용(the final cost)은 25만 달러에 쉽게 접근할 수 있을 것이라고 말했습니다

그는 그들은 그 기관차(the locomotive)를 운행하고 싶기 때문에 그것의 일부를 연기할 수 있다며, 그래서 문제는 그들이 쓸 수 있는 최소 금액(the minimum)이 얼마인지, 그리고 그 최소 금액(the minimum)은 $150,000라고 말했습니다.

그는 그 외에는 다른 것은 없다며 그 수리(the repairs)는 매니토바 노동부(the Manitoba's Department of Labour)가 그 기관차를 운행하기 위해 설정한 기대(the expectations)와 안전 기준(safety standards)을 충족하지 못할 위험이 있다고 말했습니다.

쿠로스키(Kurowski) 감독관은 그 이사회(the board)가 지금까지 튜브 구입(the purchase of the tubes)을 승인했지만 수리 비용(repair costs)이 증가함에 따라 프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)는 모금 캠페인(fundraising campaigns), 추첨(raffles) 및 보조금(grants)을 통해 기부금(donations)을 찾고 있다고 말했습니다. 지난 4월에 시작된 고펀드미(GoFundMe) 캠페인은 이후 $3,000 미만의 기부금을 모금했습니다.

뉴섬(Newsome) 총지배인은 그 증기 기관차(the momentum)를 중심으로 쌓아온 추진력이 계속 유지되는 한 필요한 자금이 제때 조달될 것으로 낙관하고 있습니다.

그는 그것이 느려지면, 그것은 그 청구서( the bills)를 지불할 수 있는 그들의 능력에 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.

3번 기관차(Locomotive No.3)로도 알려진 그 열차는 142년 전 스코틀랜드 글래스고(Glasgow)에 있는 덥스 앤 컴퍼니(Dubs and Company)에 의해 조립되었다고 뉴섬(Newsome) 총지배인은 말했습니다.

그 후 철도 차량은 1920년대 초까지 CP와 함께 운행되어 원래 철도를 건설하는 데 도움을 주었고 위니펙 수력 발전 회사(Winnipeg Hydro)에 매각되어 60년대에 마침내 프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)의 손에 안착했습니다.

그 3번 기관차(Locomotive No.3)는 54년 전인 1970년 7월 11일에 프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)를 통해 처음 운행되기 시작했으며, 뉴섬(Newsome) 총지배인이 그 유산 현장(the heritage site)에서 팀에 합류한 지 하루 만입니다.

그는 이틀째 여기에 있었고 그 이후로 함께 해왔고 이것이 캐나다에서 가장 오래된 증기 기관차(the oldest operating steam locomoitve)라고 말했습니다.

그 기관차는 지난 25년 동안 성장한 관광 명소(a tourist attraction)로 운영되고 있으며, 특히 그로세섬 기차역(the Grosse Isle train station) 근처를 지나는 주변 마을의 경제 발전(the economic development)에 도움이 된다고 뉴섬(Newsome) 총지배인은 말했습니다.

그러나 그것이 처음 궤도에 올랐을 때, 3호와 같은 기관차는 그 나라의 일부 지역에서 유일한 이동 수단(the only means of transportation)이었습니다.

화물, 여객 및 곡물 열차(freight, passenger and grain trains)는 도로가 개발되기 전인 19세기에 기관차가 지선을 오르내릴 수 있는 옵션이었던 대초원(the Prairies)의 농지 개발의 초석(the cornerstone of farmland development)으로 바뀌었고, 대초원(the Prairies)은 철도를 기반으로(on the basis of railways) 만들어졌고, 발전되었다며, 3번 기관차(Locomotive No.3) 자체는 대초원 역사의 상징적인 한 부분(an iconic piece of Prairie history)을 나타낸다고 뉴섬(Newsome) 총지배인은 말했습니다.

빈티지 기관차 협회(The Vintage Locomotive Society)는 수리 및 정비(the repairs and maintenance)가 완료된 후 2025년에 증기 기관차(the steam locomotive)를 궤도로 복귀(back onto the tracks)시키기를 희망하고 있습니다.

쿠로스키(Kurowski) 감독관은 내년 5월까지 운영할 수 있기를 희망하지만 나중으로 미뤄야 할 가능성이 있다고 말했습니다.

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폴 뉴섬(Paul Newsome)은 3호 증기 기관차가 철도 부지의 일부인 동안 거의 오랫동안 프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)에서 작업해 왔습니다. 그는 그 지역 사회 부지가 캐나다에서 가장 오래된 증기 기관차를 선로로 되돌리는 데 필요한 수리 비용을 충당하는 데 필요한 충분한 자금을 제때 조달할 것으로 낙관한다고 말했습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

이 증기 기관차는 1970년대 프레리 독 센트럴 철도(the Prairie Dog Central Railway)에서 대중에게 문호를 개방했으며, 현재 지난 25년 동안 인기를 얻은 관광 명소 역할을 하고 있습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

한 도급업체의 지시(the direction of a contractor)에 따라 고등학생들은 캐나다에서 가장 오래된 증기 기관차에서 187개의 튜브들(tubes)을 제거하여 그 차량을 안전 기준(safety standards)으로 끌어올렸습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

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