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자전거를 타는 사람들(cyclists)은 도로를 더 안전하게 만들도록 매니토바에 아이다호 정지법(Idaho stop law)을 시행 할 것을 촉구해

작성일 2024.08.24 23:19

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자전거 안전 옹호자들(bike safety advocates)은 자전거를 타는 사람들(cyclists)이 정지 표지판(a stop sign)에서 멈추도록 강요하는 것은 위험에 처하게 하며 법을 바꿀 때가 되었다고 말했습니다.

자전거 단체들(cycling organizations)은 아이다호 주 정부에 “아이다호 정지(Idaho stop)”를 시행할 것을 촉구하고 있습니다.

이들은 미국 일부 주(some U.S. states)에서 시행되고 있는 이 전략이 자전거를 타는 사람들(cyclists)과 자동차 운전자들(drivers)이 도로를 공유해야 하는 상황에서 안전 개선(safety improvements)을 이끌었다고 말했습니다.

이 법이 통과되면 자전거를 타는 사람들(cyclists)은 정지 신호(stop signs)를 양보 신호처럼 취급할 수 있게 되어 자전거의 추진력(some momentum)을 유지할 수 있게 됩니다.

법 개정을 촉구한 사람 중 한 명(one of the people calling for the change)인 힐러리 로젠트레터(Hillary Rosentreter)는 교통량(traffic)이 전혀 없으면 천천히 교차로(the intersection)를 통과할 수 있다고 는 말했습니다.

그녀는 그녀도 개인적으로 정차하다가 뒤에서 치인 적이 있다며, 법이 바뀌면 도로에서 자전거를 타는 사람들(cyclists)을 더 잘 보호할 수 있을 것이라고 말했습니다.

매니토바 공공 보험공사(MPI)는 매년 평균 4명(an average of four cyclists)의 자전거를 타는 사람들(cyclists)이 사망하고 78명이 충돌 사고로 부상을 입는다고 밝혔습니다.

자전거를 타는 사람(cyclist)인 타일러 델 피노(Tyler Del Pino)는 도로에서 차선을 공유하는 것보다 자전거 전용 도로(a dedicated cycling path)가 더 편하다고 말했습니다.

델 피노(Del Pino)는 가끔은 조금 아슬아슬할 때도 있고, 대부분의 경우 사람들이 서로를 존중하려고 노력하지만 때로는 공간의 제한(the limitation of space)이 어려울 수 있다고 덧붙였니다.

주정부는 이러한 변화를 고려할지 여부는 밝히지 않았지만 성명서(a statement)에서 도로 안전(road safety)을 옹호하는 단체와 협력할 것이라며, 모든 매니토바 주민들이 안전하게 목적지에 도착할 수 있기를 바라며 모든 도로 사용자가 도로 교통법(road and traffic laws)을 준수할 것을 권장한다고 말했습니다.

전직 경찰관이자 자전거 강사(former police officer and cycling instructor)인 척 글로버(Chuck Glover)는 이 아이디어에 반대하며 자전거를 타는 사람들(cyclists)이 이를 정지 신호(stop signs)를 뚫고 달릴 수 있는 권리로 받아들일까 봐 걱정된다고 말했습니다.

글로버(Glover)는 이제 자전거를 타는 사람들(cyclists)이 주위를 살피면서 멈출 필요가 없다며, 속도를 줄이지 않고 그냥 직진할 테니 그게 겁이 난다고 말했습니다.

델 피노(Del Pino)는 도로를 더 안전하게 주행할 수 있는 모든 것에 열려 있다며, 현재의 기반 시설(infrastructure)은 자전거를 염두에 두고 구축되거나 설계된 적이 없었는데, 이제는 바꾸어야 하는 상황이라고 말했습니다.