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캐나다 / 매니토바 소식 (2023년 12월 31일까지)


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실종된 잠수정의 흔적은 없으며, 소리가 난 지역을 중심으로 수색이 이루어져

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잔여 예상 산소 공급량(estimated remaining oxygen supply)은 목요일 아침에 소진될 것으로 예상됩니다.

 

물속에서 소음이 들린 지 12시간이 넘었지만, 타이탄 잠수정(Titan submersible)의 다른 흔적은 여전히 없습니다.


미국 해안 경비대(The United States coast guard)는 수요일 오후 이 선박과 실종된 선원 5명에 대한 수색에 대한 약간의 새로운 정보(little new information)를 제공했습니다.


제이미 프레더릭 대장(Capt. Jamie Frederick)은 캐나다 항공기가 떨어진 부표(a dropped buoy)를 통해 소음을 관측한 지역에 원격 조정 차량(remotely operated vehicles)이 급파됐다고 말했습니다. 그는 이러한 수색이 "부정적인 결과(negative results)"를 낳았으며, 소음은 "결론적이지 않은" 것으로 간주된다고 말했습니다."


프레드릭(Frederick)은 희망을 가져야 하지만, 여러분에게 그 소음이 무엇인지 말할 수 없다며, 소음이 있는 곳을 수색 중이라고 말했습니다

우즈 홀 오션그래픽 연구소(Woods Hole Oceanographic Institute)의 칼 하트필드(Carl Hartsfield)는 캐나다 비행기들이 "쾅거리는 소음(banging noises)"으로 묘사된 수많은 소음을 포착했우며, 화요일과 수요일에 관찰되었다고 말했습니다.


그는 바다가  매우 복잡한 곳(a very complex place)이라며, 분명히 바다에는 인간의 소리, 자연의 소리가 있고,  때때로 그러한 소음의 근원(the source of those noises)이 무엇인지 구별하는 것은 매우 어렵다고 말했습니다.


그는 소리와 그에 따른 데이터를 관찰하고 해석하는 사람들이 세계에서 가장 고도로 훈련된 사람들(the most highly trained) 중 하나라고 말했습니다.


이르면 목요일 오전에 잠수정의 산소 공급(the submersible's oxygen supply)이 중단될 것으로 보입니다.


실종된 잠수정의 배후 회사인 오션게이트 탐험대(OceanGate Expeditions)는 수요일 아침 인터뷰 요청을 거절했습니다.


그 회사는 과거에 수많은 성공적인 임무들(numerous successful missions)을 물 속에서 수행해 왔습니다. 이 회사의 CEO인 스톡턴 러시(Stockton Rush)가 바다에서 실종된 5명 중 한 명입니다.


프레드릭(Frederick)은 세인트 죤스(St. John's)에서 현장으로 가는 중에 프랑스 ROV 운영자 팀이 있다고 말했습니다. :표면을 수색하는 자산(assets: 개인, 사업체 또는 조직이 소유하고 있는 소유물이나 재산과 같은 가치가 있는 것 또는 군사 작전에 사용되거나 목표로 삼는 비행기, 선박, 통신 및 레이더 설비와 같은 군사 장비)의 수는 앞으로 24시간 안에 5개에서 10개로 두 배가 될 것으로 예상됩니다.


여러 언론 매체(multiple media outlets)가 그 회사에 잠수정을 독립 기관에 의해 인증을 요구하는 업계 리더들의 2018년 서한을 보도한 후, 오션게이트 탐험대(OceanGate Expeditions)의 안전성에 대한 의문이 소용돌이치고 있습니다.


타이탄(Titan)을 바다로 견인하는 계약을 맺은 폴라 프린스(Polar Prince) 선박을 소유한 호라이즌 매러타임(Horizon Maritain)의 공동 설립자이자 회장(co-founder and chairman)인 션 리트(Sean Leet)는 그것이 그의 회사의 관심사가 아니라고 말했습니다.


그는 오션게이트(OceanGate)가 매우 안전한 작전(n extremely safe operation)을 수행한다며, 현재 모든 초점은 잠수정의 위치를 파악하고 사람들을 안전하게 돌려보내는 것이라고 말했습니다.


리트(Leet)는 폴라 프린스(the Polar Prince)가 일요일 잠수 1시간 45분 만에 통신이 끊길 때까지 타이탄(Titan )과 정기적으로 접촉했다고 말했습니다. 그는 그 시점 이전에 어떤 조난의 징후(any sign of distress)가 있었는지, 또는 왜 타이탄이 돌아올 기한을 넘긴 후 아무도 해안 경비대(the coast guard)에 전화를 하지 않았는지 말할 수 없었습니다.


그는 임무를 위해 모든 프로토콜이 준수되었다고 말했습니다.


 

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뉴펀들랜드(Newfoundland) 연안에서 침몰한 RMS 타이타닉(RMS Titanic)호의 잔해를 탐사하기 위해 오션게이트 탐험대(OceanGate Expeditions)에서 운영하는 타이탄(Titan) 잠수정이 날짜가 표기되지 않은 사진으로 잠수하고 있습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

 

 

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호라이즌 매러타임(Horizon Maritain)의 공동 창립자이자 회장인 션 리트(Sean Leet)가 수요일 세인트 죤스(St. John's)에서 언론과 인터뷰를 하고 있습니다.. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

 

 

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기중기는 화요일 밤 운송 트럭에서 세인트 죤스 항구(St. John's Harbour)에 있는 호라이즌 아틱(Horizon Arctic)으로 장비를 옮겼습니다. 이 선박과 두 척의 캐나다 해안 경비대 선박은 실종된 잠수정을 찾기 위해 타이타닉 잔해가 있는 곳으로 출발했습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

 

 

이상은 CBC News Manitoba에서 인용 요약함.

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